Com tots els dispositius amb peces mòbils mecàniques,bicicletesrequereixen una certa quantitat de manteniment regular i reemplaçament de les peces gastades.Una bicicleta és relativament senzilla en comparació amb un cotxe, de manera que alguns ciclistes opten per fer-se, almenys, part del manteniment ells mateixos.Alguns components són fàcils de manejar amb eines relativament senzilles, mentre que altres components poden requerir eines especialitzades que depenen del fabricant.
Moltscomponents de la bicicletaestan disponibles a diferents punts de preu/qualitat;Els fabricants generalment intenten mantenir tots els components d'una bicicleta en particular al mateix nivell de qualitat, tot i que a l'extrem molt barat del mercat pot haver-hi una mica d'estimet en components menys evidents (per exemple, pedalier).
Manteniment
L'element de manteniment més bàsic és mantenir els pneumàtics correctament inflats;això pot marcar una diferència notable pel que fa a com se sent la bicicleta al conduir.Els pneumàtics de les bicicletes solen tenir una marca a la paret lateral que indica la pressió adequada per a aquest pneumàtic.Tingueu en compte que les bicicletes utilitzen pressions molt més altes que els cotxes: els pneumàtics dels cotxes solen estar entre 30 i 40 lliures per polzada quadrada, mentre que els pneumàtics de les bicicletes solen estar entre 60 i 100 lliures per polzada quadrada.
Un altre element de manteniment bàsic és la lubricació regular de la cadena i els punts de pivot dels desviadors i els frens.La majoria dels coixinets d'una bicicleta moderna estan segellats i plens de greix i requereixen poca o cap atenció;aquests coixinets solen durar 10.000 milles o més.
La cadena i els blocs de fre són els components que es desgasten més ràpidament, per la qual cosa s'han de revisar de tant en tant (normalment cada 500 milles més o menys).La majoria localsbotigues de bicicletesfarà aquestes comprovacions de forma gratuïta.Tingueu en compte que quan una cadena es desgasta molt, també es desgastarà els engranatges posteriors/casset i, finalment, els anells de la cadena, de manera que substituir una cadena quan només es desgasta moderadament allargarà la vida útil d'altres components.
A llarg termini, els pneumàtics es desgasten (entre 2000 i 5000 milles);una erupció de punxades és sovint el signe més visible d'un pneumàtic gastat.
Reparació
Molt pocs components de la bicicleta es poden reparar realment;la substitució del component defectuós és la pràctica habitual.
El problema més comú a la carretera és una punxada.Després d'eliminar l'ungla/tach/espina/espina de vidre/etc.Hi ha dos enfocaments: o reparar la punxada al costat de la carretera, o substituir la càmera d'interior i després arreglar la punxada en la comoditat de casa.Algunes marques de pneumàtics són molt més resistents a la punxada que altres, sovint incorporen una o més capes de Kevlar;L'inconvenient d'aquests pneumàtics és que poden ser més pesats i/o més difícils d'ajustar i treure.
Hora de publicació: 31-12-2021