A més de la vida inherent de la bateria, també depèn de com la feu servir.De la mateixa manera que el vostre telèfon mòbil antic s'ha de carregar cada cinc minuts, la bateria d'una bicicleta elèctrica s'envellirà inevitablement amb el temps.Aquests són alguns petits consells que us poden ajudar a minimitzar les pèrdues i mantenir l'alimentació durant un període de temps més llarg
1. Cadència correcta
Com menys vegades es carregui i descarregui la bateria, més llarga serà la vida útil de la bateria.Cada vegada que munta unbicicleta elèctrica, has de trobar el millor ritme que s'adapti al motor de reforç elèctric durant el pedaleig.Aquesta és una elecció molt intel·ligent.En termes generals, el motor elèctric de la bicicleta elèctrica és el més eficient amb el ritme de cadència normal a alt, i també significa la menor pèrdua de potència.Per exemple, Bosch Electric recomana que la cadència del conductor sigui superior a 50 i fer un ús total de la transmissió per evitar l'augment del parell a causa d'una cadència massa baixa.De la mateixa manera, feu un ús complet del mode de conducció seleccionat per a l'ordinador intel·ligent del ciclomotor elèctric.Per exemple, voleu que utilitzeu la potència més baixa i la potència de sortida més alta del motor per ajudar-vos a pujar pendents pronunciats, però aquest temps no s'ha de reduir a la cadència més baixa, no només intel·ligent. L'ordinador pot fer judicis equivocats i desgastar-se. bateries i motors.
2. No buideu completament la bateria
La bateria o el propi motor en realitat té un xip d'ordinador per regular la sortida i la càrrega, i protegir la salut de la bateria.Això vol dir que la bateria mai es farà malbé per sobrecàrrega i descàrrega.Tanmateix, una càrrega completa abans de cada viatge i un esgotament complet de la potència a la carretera suposaran una càrrega més gran a la bateria.Aquesta càrrega i descàrrega és un cicle de bateria.Per tant, intenteu deixar d'utilitzar el motor abans que la bateria s'esgoti completament., Però més fàcil de dir que de fer.
3. Càrrega
És molt important carregar la bateria a temperatura ambient.La temperatura de càrrega ideal és d'entre 10 i 20 graus centígrads, intenta no ser inferior a 0 graus centígrads i no carregueu en un ambient humit.Bosch recomana carregar en un lloc sec amb detectors de fum (les bateries d'ions de liti s'han demostrat que són molt segures, però si es fan curtcircuits, s'encendran en casos molt rars, i molts administradors de propietats anunciaran clarament els vehicles elèctrics, els ciclomotors elèctrics són no es permet entrar al passadís), es recomana carregar a l'aire lliure a la Xina.Així, quan circuleu fora d'aquesta finestra de temperatura, òbviament podeu sentir que la potència de la bateria cau ràpidament, la qual cosa també escurçarà la durada de la bateria, ja que la temperatura és massa baixa, l'activitat dels ions de liti és lenta i es necessita una tensió més gran per conduir. la bateria per al funcionament normal., La qual cosa provoca un major consum de la bateria, i si la temperatura és massa alta, la resistència és massa gran i el consum també és més gran.
Però conduir unes quantes hores en temps fred no és dolent per a la bateria, perquè sigui quin sigui el temps que l'envolta, l'autoescalfament del motor el mantindrà calent, però no us desafieu en condicions de fred extrem.En un entorn calent, el motor ha de passar per la prova, perquè la velocitat de la bicicleta està lluny del requisit de refrigeració per aire.Si la temperatura augmenta a cegues, la càrrega de la bateria augmentarà, però els fabricants de motors i bateries ho tindran en compte.El problema, l'entorn normal no és cap problema.
4. Emmagatzematge
Si no conduïu el vostre ciclomotor elèctric durant uns quants dies, setmanes o mesos, no deixeu que la bateria es buidi.Bosch recomana mantenir el 30-60% de l'energia elèctrica amb freqüència, i Shimano recomana mantenir l'energia elèctrica al 70% tant com sigui possible.%.Carregueu-lo cada 6 mesos, per descomptat, heu de carregar-lo completament abans de tornar a muntar.
Eviteu utilitzar massa aigua al voltant del motor i la bateria, que pot provocar infiltracions i curtcircuits.
5. Neteja i manteniment
Bosch recomana que retireu la bateria abans de netejar-lobicicleta,però Shimano diu que hauríeu de deixar la bateria al seu lloc per protegir l'endoll exposat.Els suggeriments de Shimano poden ser millors en aplicacions pràctiques.Tant Shimano com Bosch recomanen que us allunyeu de les pistoles d'aigua a alta pressió i utilitzeu una esponja per netejar.
Creiem que la millor manera és netejar-lo suaument amb una esponja en posició vertical, i després esperar que s'assequi completament abans d'obrir la coberta del compartiment del motor.Shimano recomana que si la coberta protectora de la bateria té fang o brutícia (no la bateria en si), podeu netejar-la amb un raspall suau i sec o un hisop de cotó.
Finalment, si teniu cap pregunta, us recomanem que us poseu en contacte amb els distribuïdors corresponents, que us ajudaran a comprovar l'estat de la vostra bateria.
Hora de publicació: Set-09-2021