Parts d'una bicicleta de muntanya

Bicicletes de muntanyas'han tornat més i més complexos en els darrers anys.La terminologia pot resultar confusa.De què parla la gent quan esmenten tiges de comptagotes o cassets?Reduïm part de la confusió i t'ajudem a conèixer la teva bicicleta de muntanya.Aquí teniu una guia de totes les parts d'una bicicleta de muntanya.

Marc

Al cor del teubicicleta de muntanyaés el marc.Això és el que fa que la teva bicicleta sigui el que és.Tota la resta és anuncis en components.La majoria de marcs consisteixen en un tub superior, tub de direcció, tub inferior, tirants, seients, pedalier i forats.Hi ha algunes excepcions en què un marc tindrà menys tubs, però no són habituals.Les tirades del seient i de la cadena d'una bicicleta de suspensió total formen part dels enllaços de la suspensió posterior.

El material més comú per als quadres de bicicletes actualment és l'acer, l'alumini i la fibra de carboni.També hi ha uns quants quadres de bicicletes fets de titani.El carboni serà el més lleuger i l'acer el més pesat

Suport inferior

El pedalier allotja el coixinet que suporta la manovella.Hi ha diversos estàndards per als suports inferiors com ara BB30, Square Taper, DUB, Pressfit i Threaded.Les bielas només funcionaran amb pedals inferiors compatibles.Heu d'esbrinar quin tipus de pedalier teniu abans d'intentar comprar bielas de recanvi o actualitzar.

Abandonaments

Els drop-outs són on s'enganxa la roda del darrere.Estaran configurats per a un eix passant per enfilar-los o una ranura on es pugui lliscar un eix d'alliberament ràpid.

Angle del tub de direcció o geometria fluixa

En aquests dies s'esmenta molt que una bicicleta és "més fluixa" o que té "geometria més agressiva".Això es refereix a l'angle del tub de direcció de la bicicleta.Una bicicleta amb una geometria "més fluixa" té un angle del tub de direcció més fluix.Això fa que la bicicleta sigui més estable a velocitats més altes.Fa que sigui menys àgil en una pista única molt ajustada.Vegeu el diagrama següent.

Forquilla de suspensió davantera

La majoria de les bicicletes de muntanya tenen una forquilla de suspensió davantera.Les forquilles de suspensió poden tenir un recorregut que varia de 100 mm a 160 mm.Les bicicletes de fons utilitzaran desplaçaments més petits.Les bicicletes de baixada utilitzaran tant de viatge com puguin.Les forquilles de suspensió suavitzen el terreny i et permeten tenir més control.Algunes bicicletes de muntanya, com les fat bikes, tenen forquilles rígides tradicionals.Les Fat Bikes amb pneumàtics molt amples tenen prou coixí als pneumàtics perquè la suspensió davantera no és tan necessària.
Les forquilles de suspensió davanteres poden tenir moltes configuracions diferents de molla i amortidor.Hi ha forquilles realment barates que només són una molla mecànica.La majoria de les bicicletes de muntanya de gamma mitjana i alta tindran molles d'aire amb amortidors.També poden tenir un bloqueig que impedeix que la suspensió viatgi.Això és útil per escalar o muntar en superfícies llises on no cal la suspensió.

Suspensió posterior

Moltes bicicletes de muntanya tenen suspensió total o suspensió posterior.Això vol dir que disposen d'un sistema d'enllaç al seient i de la cadena i un amortidor posterior.El recorregut pot variar de 100 mm a 160 mm de manera similar a la forquilla de suspensió davantera.L'enllaç pot ser un simple pivot únic o un enllaç de 4 barres en sistemes més sofisticats.

Xoc posterior

Els amortidors posteriors poden ser molles mecàniques molt senzilles o més complicades.La majoria tenen ressorts d'aire amb una certa quantitat d'amortiment.La suspensió posterior es carrega amb cada cop de pedal.Un amortidor posterior sense amortiment serà molt pobre per a l'escalada i tindrà ganes de muntar un pogo stick.Les suspensions posteriors poden tenir bloquejos similars a les suspensions davanteres.

Rodes de bicicleta

Les rodes de la teva bicicleta són el que la converteixen en unbicicleta de muntanya.Les rodes estan fetes de cubs, radis, llandes i pneumàtics.La majoria de les bicicletes de muntanya en aquests dies tenen frens de disc i el rotor també està connectat al cub.Les rodes poden variar des de rodes de fàbrica econòmiques fins a rodes de fibra de carboni personalitzades de gamma alta.

Hubs

Els nuclis es troben al centre de les rodes.Alberguen els eixos i els coixinets.Els radis de les rodes s'uneixen als hubs.Els rotors de fre també s'uneixen als hubs.

Rotors de frens de disc

El més modernbicicletes de muntanyatenen frens de disc.Aquests utilitzen pinces i rotors.El rotor es munta als hubs.Es van connectar amb un patró de 6 perns o amb un accessori de coberta.Hi ha algunes mides de rotor habituals.160 mm, 180 mm i 203 m.
Alliberament ràpid o eix passant

Les rodes de les bicicletes de muntanya s'uneixen al quadre i a la forquilla amb un eix d'alliberament ràpid o un eix de cargol.Els eixos d'alliberament ràpid tenen una palanca d'alliberament que tanca l'eix.Els eixos passants tenen un eix roscat amb una palanca amb la qual els tens.Tots dos semblen semblants d'una mirada ràpida.

Llantes

Les llantes són la part exterior de la roda a la qual també es munten els pneumàtics.La majoria de les llantes de bicicletes de muntanya estan fetes d'alumini o fibra de carboni.Les llantes poden tenir diferents amplades segons el seu ús.

Ràdios

Els radis connecten els cubs a les llandes.Les rodes de 32 radis són les més habituals.També hi ha unes 28 rodes de radis.

mugrons

Els mugrons connecten els radis a les llandes.Els radis s'enrosquen als mugrons.La tensió dels radis s'ajusta girant els mugrons.La tensió dels radis s'utilitza per ajustar o eliminar els oscil·lacions de les rodes.

Tija de vàlvula

Tindràs una tija de vàlvula a cada roda per inflar o desinflar els pneumàtics.Tindràs vàlvules Presta (bicicleta de gamma mitjana a alta) o vàlvules Schrader (bicicleta de gamma baixa).

Pneumàtics

Els pneumàtics estan muntats a les llandes.Els pneumàtics per a bicicletes de muntanya tenen moltes varietats i amplades.Els pneumàtics es poden dissenyar per a curses de fons o baixades o en qualsevol lloc intermedi.Els pneumàtics fan una gran diferència en el maneig de la vostra bicicleta.És una bona idea esbrinar quins són els pneumàtics més populars per a les rutes de la vostra zona.

Línia de propulsió

La línia de transmissió de la vostra bicicleta és com aconseguiu la potència de les cames a les rodes.Les línies de transmissió 1x amb només una cadena davantera són les més habituals a les bicicletes de muntanya de gamma mitjana i alta.També s'estan convertint ràpidament en l'estàndard de les bicicletes més barates.

Manivelles

Les manetes transmeten la potència dels pedals a la cadena.Passen pel suport inferior a la part inferior del marc.El pedalier conté els coixinets que suporten les càrregues de la manivela.Les bielas poden ser d'alumini, acer, fibra de carboni o titani.L'alumini o l'acer són els més comuns.